Die Industriekette für die Oberflächenbehandlung von Automobilteilen ist ein äußerst kollaboratives und technologieintensives System-, das mehrere Phasen umfasst, darunter Rohstoffversorgung, Geräteherstellung, Oberflächenbehandlungsdienste, Qualitätsprüfung und Endanwendungen. Die vorgelagerte Industriekette besteht hauptsächlich aus Lieferanten chemischer Rohstoffe, die Grundchemikalien wie Farben, Beschichtungen, Galvaniklösungen und Konversionsbeschichtungsmaterialien sowie metallische Rohstoffe wie Zink, Nickel und Chrom für die Galvanisierung oder Wärmebehandlung bereitstellen. Dazu gehören auch Oberflächenbehandlungsanlagen wie Lackierstraßen, Galvanikanlagen und Wärmebehandlungsöfen, die mittelständischen Unternehmen effiziente und umweltfreundliche Produktionsanlagen bieten. Der Mittelstrom der Industriekette umfasst Unternehmen, die Oberflächenbehandlung von Automobilteilen anbieten. Basierend auf den spezifischen Anforderungen der Automobilhersteller nutzen sie verschiedene Technologien wie Galvanisieren, Beschichten, Phosphatieren, Passivieren, Kugelstrahlen und Wärmebehandlung, um Teile zu behandeln und so deren Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Ästhetik und spezifische Funktionalitäten zu verbessern. Die nachgelagerte Industriekette stellt eine direkte Verbindung zu Fahrzeugherstellern und Tier-1- und Tier-2-Komponentenlieferanten her. Oberflächenbehandelte Teile werden in verschiedene Automobilsysteme wie Motoren, Fahrgestell, Karosserie und Innenräume integriert und spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Gesamtleistung, Sicherheit und Lebensdauer des Fahrzeugs. Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie, insbesondere dem Aufkommen neuer Energiefahrzeuge und intelligenter Fahrzeuge, steigt gleichzeitig die Nachfrage nach leichten, hochfesten und elektromagnetisch kompatiblen Spezialoberflächenbehandlungen für Autoteile, was zu einer kontinuierlichen Optimierung und Modernisierung der Industriekette führt.
Autoteile sind das Fundament der Automobilindustrie und ein entscheidender Bestandteil. Im Hinblick auf die Spezialisierung macht der Produktionswert von Autoteilen etwa 50 %-70 % des gesamten Fahrzeugproduktionswerts aus. Nach dem Jahr 2000, mit der rasanten Entwicklung der Makroökonomie meines Landes und dem Anstieg der Pro-Kopf-Kaufkraft, gelangten Autos in großem Umfang in die Haushalte, was eine Periode rasanter Entwicklung für die Autoteileindustrie einleitete, deren Umfang rasch zunahm. Im Jahr 2018 ging die Marktgröße der Autoteileindustrie aufgrund von Faktoren wie dem allgemeinen Rückgang des Automobilmarktes, der Kürzung der Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie und der schrittweisen Verschärfung der Emissionsnormen zurück. Mit der allmählichen Erholung des Automobilverbrauchermarkts und dem schnellen Wachstum der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie erholte sich die Marktgröße der Autoteileindustrie stetig und erreichte bis 2024 4,62 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 4,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mit der technologischen Innovation gleicht sich Chinas inländisches Autoteileversorgungssystem schrittweise den globalen Standards an, und die Autoteileindustrie in China wird einen positiven Entwicklungstrend beibehalten. Die Marktgröße der chinesischen Autoteileindustrie soll bis 2025 4,78 Billionen Yuan erreichen. Die kontinuierliche Expansion und Modernisierung der Autoteileindustrie bietet die direkteste Nachfragebasis für die Entwicklung von Oberflächenbehandlungsprozessen für Autoteile.